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Rexroth比例阀维修MOOG伺服阀

点击次数:349 发布时间:2019-03-01

Rexroth比例阀维修MOOG伺服阀

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我们就来听听比例阀维修公司的简单介绍!

  1、阀芯结构和加工精度差异。

   比例阀采取的是阀芯+阀体这种结构,阀体又兼做阀套;伺服阀和伺服比例阀却使用的是阀芯+阀套这种结构。

  2、驱动装置的差异。

  一般情况下,比例阀的驱动装置都是比例电磁铁;而伺服阀却是立马达或者力矩马达。

  3、额定压降的差异。

  比例阀常常被用来控制流向与流量,但伺服阀却不一样,它的能量损失要更大点,因为它需要一定流量来维持前置级来控制油路进行工作。

   4、性能参数的差异。

  比例阀存在中位死区;而伺服阀却不存在,伺服阀的频响要更加高点,伺服阀对于液压油液要求要更高一些。

  5、中位机能种类不同。

比例阀有中位技能;但是伺服阀的中位技能却只有O型。

 

当时电液伺服阀的研讨主要会集在构造及加工技能的改善、材料的替换及测验办法的改动。
  1)在构造改善上,现在主要是使用冗余技能对伺服阀的构造进行改造。因为伺服阀是伺服体系的中心元件,伺服阀功能的好坏直接代表着伺服体系的水平。另外,从可靠性角度剖析,伺服阀的可靠性是伺服体系中主要的一环。因为伺服阀被污染是致使伺服阀失效的主要因素。对此,国外的很多厂家对伺服阀构造作了改善,先后发展出了抗污染性较好的射流管式、偏导射流式伺服阀。并且,俄罗斯还在其研发的射流管式伺服阀阀芯两头设计了双冗余方位传感器,用来检查阀芯方位。一旦呈现故障信号可当即切换备用伺服阀,大大进步了体系的可靠性,此种两余度技能已广泛的使用于航空行业。并且,美国的Moog公司和俄罗斯的沃斯霍得工厂均已研发出四余度的伺服机构用于航天行业。中国的航天体系有关单位早在90年代就已进行三余度等剩余度伺服机构的研发,将伺服阀的力矩马达、反响元件、滑阀副做成多套,发生故障可随时切换

正常工作。此外多线圈构造、或在构造上带零位保护设备、外接式滤器等型式的伺服阀亦已在冶金、电力、塑料等行业得到了广泛的使用。
  2)在加工技能的改善方面,选用新式的加工设备和技能来进步伺服阀的加工精度及才能。如在阀芯阀套配磨办法上,均研发出了智能化、全自动的配磨体系。有的配磨体系改动了传统的气动配磨的形式,选用液压油作为丈量介质,更直接地反响了所测滑阀副的实际情况,进步了丈量成果的准确性与精度。在力矩马达的焊接方面,国内研讨所与德国闻名厂家协作,选用了焊接技能取得了杰出的作用。另外,还研发出智能化的伺服阀力矩马达弹性元件丈量设备。处理了原有手动丈量法中存在的丈量精度低、操作杂乱、功率低一级疑问。对弹性元件能完结刚度丈量、得到完好的丈量曲线,且不重复性丈量误差不大于1%。
  3)在材料的替换上方面。除了对某些零件选用了强度、弹性、硬度等机械功能更优越的材料外。还对格外用处的伺服阀选用了特别的材料。如德国有关公司用红宝石材料制作喷嘴档板,避免因气馈形成档板和喷嘴的损害,而下降动静态功能,使工作寿数缩短。机械反响杆头部的小球也用红宝石制作,避免小球和阀芯小槽之间的磨损,使阀失控,并发生尖叫。国内均选用新材料研发了能以航空火油、柴油为介质的耐腐蚀伺服阀。此外对密封圈的材料也进行了替换,使伺服阀耐高压、耐腐蚀的功能得到进步。

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洪成波