比例溢流阀RZMO-TERS-PS-030/315 54维修

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若进一步提高输入压力则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使输出压力也升高，但活塞又下降到平衡位置。ATOS比例阀节制后轮管路压力的工作 点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。
    一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次ATOS比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。从他们内部结 构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩 小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强。阿托斯DLHZO-TE-040-L51 伺服比例换向阀

DLHZO型阀为高性能比例伺服阀，直动式，滑套结构，带LVDT位置传感器，根据输入电信号提供方向控制及无压力补偿流量控制。配内部传感器和集成式放大器...

ATOS二通插装阀工作原理介绍
是通过各种先导元件控制的，所以先导元件是二通插装阀的控制级。先导元件除了以板式连接或叠加式连接安装在控制盖板上以外，还经常以插入式连接方式安装在控制盖板内部，有时也固定在阀体上。
控制盖板不仅起盖住和固定插入元件的作用，还起着连接插入元件与先导元件的桥梁作用，更重要的是它本身还具有各种控制功能，它与先导元件一起共同构成二通插装阀的先导部分，是控制级的重要组成部分。在控制盖板上除了按需要加工有相应的控制流道和安装连接孔口外，内部还经常装有一些先导元件。插装阀体上加工有插入元件和控制盖板等的安装连接孔口和各种流道。由于二通插装阀主要采用集成式连接方式，一般没有独立的阀体，在一个阀体中往往插装有多个插入元件，所以有时也称为集成块体。

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二通插装阀 - 工作原理及基本组成
插装阀功能组件=插装阀单元+先导控制阀+控制盖板+阀块体。 
插装阀功能组件（简称插装组件）是一个两级阀组，故有主油路和控制油路之分。
ATOS二通插装阀工作原理介绍
先导控制阀为普通方向阀或压力阀或流量阀。   
它主要由阀芯4、阀套2和弹簧3等组成，1为控制盖板，有控制口C与锥阀单元的上腔相通。

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