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讨论一下安装ATOS伺服阀时会出现什么故障

点击次数:310次 发布时间:2021-05-18

  ATOS伺服阀的污染物的主要来源包括元件加工或装配过程中出现的未清除干净而残留的金属切屑、焊渣、尘埃、锈蚀物和清洗剂等等,另外元件磨损出现的磨粒、油液氧化分解后产生的有害物质都会对人体造成伤害。
 
  工作液体污染对伺服阀的影响较大,比如:污染会加剧元件的磨损导致伺服阀元件出现性能衰降,颗粒物的堵塞和淤积造成元件可能会发生突发性故障,伺服阀污染也会加速工作液的性能降低速度。
 
  拆卸:由于大多是由螺栓连接的,所以在清理的时候大家可以将其拆卸后进行彻底清理。不过在拆卸的时候一定要掌握伺服阀的结构和各个零部件的连接方式以及具体的安装位置。
 
  清理:观察阀体以及阀芯的积尘程度,而且在不损伤设备性能的情况下使用软毛刷或刮板进里面的污垢清理掉。
 
  粗洗:清洗的时候通常先将阀芯与阀体进行加热浸泡,然后利用压缩空气产生的气泡将里面残留的污物清理掉。
 
  精洗:清洗的精洗就是利用清洗液进行高压定位清洗并以热风进行干燥。
 
  组装:清洗过后要按照原有的顺序以及位置将拆卸的零部件组装回去,而且在这一过程中要避免零部件的损伤。
 
  安装ATOS伺服阀时出现的故障:
 
  1、油动机拒动
 
  在机组启动前做阀门传动试验时,有时出现个别油动机不动的现象,在排除控制信号故障的前提下,造成上述现象的主要原因是卡涩。尽管在机组启动前已进行油循环且油质化验也合格,但由于系统中的各个死角是未知不可能完全循环冲洗,所以一些颗粒可能在设备动作过程中卡涩。
 
  2、汽门突然失控
 
  在机组运行过程中,有时在控制指令不变的情况下,汽门突然全开或全关,造成上述现象的主要原因是堵塞。主要是油中的脏物堵塞的喷嘴挡板处,造成突然向一个方向动作,导致油动机向一个方向运动到极限未知,使汽门失去控制。
 
  3、气门摆动
 
  气门摆动是较常见的故障现象,在排除控制信号故障的前提下,工作不稳定是主要原因。内漏大,分辨率大和零区不稳定,均可能引起电调系统的摆动。分辨率增大,是不能很快响应控制系统的指令,容易引起系统的超调,导致系统在一定范围内不停调整,造成气门摆动。阀口磨损,不但引起泄露增大,而且会引起零区不稳定,使长期处于调整状态,严重时会引起气门摆动。
 
  4、油动机迟缓率大
 
  造成此现象的原因很多,流量增益低,压力增益低以及滤芯堵塞引起分辨率过大等,都可能增大油动机迟缓率。解决办法是严格控制燃烧油质,定期检查。
 
  5、油动机关不到位
 
  在控制信号和机械部分没有问题的前提下,造成油动机关不到位的主要原因为ATOS伺服阀的零偏不对。

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洪成波