意大利进口ronzio齿轮泵02ZMBG20A136DOV 流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机zui佳速度所需流量确定。若发动机速度超出此zui佳范围,则节流小孔压降将增加,从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对zui大流量节流的尺寸,故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是,限定回路流量达zui佳范围以提高整个系统的性能,或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。 意大利进口ronzio齿轮泵02ZMBG20A136DOV 压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置,无论达到预定压力还是流量,都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量,故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围,故常用于挖掘设备。
具有功率综合的压力传感卸载回路,它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成,两组泵由同一原动机驱动,每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感,它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整,以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求,故可采用小容量价廉原动机。
负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔(下腔)无负载传感信号时,泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱;当给此控制阀施加负载传感信号时,泵向回路供液;当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时,泵仅向回路提供工作流量,而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。
不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中,泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀(比例阀)将一次控制与液压泵结合起来,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构,它省去了一个泵。 A10VSO10DR/52R-PPA14N00 VT-NE30-11 VT-VAPA2-1-1X/T1 VT-VAPA2-1-1X/T5 VT5035-17 VT5006-1X M-3SED6UK/1X/350CG24N9K4 4WE6D6X/EW230N9K4 A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/31R-PPA12N00 A4VSO250DR/30R-PPB13N00 4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/A1M 4WE6J60/EG24N9K4+Z5L 4WE10D3X/CG24N9K4+Z5L 4WE10E3X/CG24N9K4+Z5L 4WE10RB3X/CG24N9K4+Z5L 4WEH25E6X/6EG24NETS2K4+Z5L ZDR6DP2-30/150YM Z2FS6-2-4X/2QV Z2FS10-5-3X Z2S6-1-6X |