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比例伺服阀MOOG穆格维修方法

点击次数:590 发布时间:2019-03-07

比例伺服阀MOOG穆格维修方法

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本公司常年承接进口、国产各类伺服阀维修服务,

速度快、价格便宜、经验丰富,并提供完整曲线报告和保养建议

穆格(MOOG)公司是全球电液伺服元件及伺服系统设计及制造领域,创立于1951年。MOOG品牌早起源于航空航天军事工业领域伺服阀及系统制造,主要经营伺服阀,伺服控制器,电动缸,伺服电机,伺服控制软件,包括各种行业系统工程解决方案,行业应用领域广泛,涉及钢铁冶金,电力电站系统,注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料试验,汽车测试仿真系统,航空测试仿真系统等

经过检查、检测若没有发现异常情况,可以继续进行下述程序。若发现有问题,待完成有效地处理以后,再进行下述程序。

我们都知道,每一样东西都不会一直停息的工作,都需要做定期的检测,来保障它的使用正常,来延长它的使用时间更长,那么感载比例阀维修要注意哪些,怎么才可以使它达到我们的这些要求?让小编来给大家讲解下“

    检修:检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈蚀,相互配合的零件之间是否有过间隙。如发现有较轻的缺陷,可用适当的方法予以消除;倘若缺陷难以消除,则应更换感载比例阀总成因为阀体和柱塞不作为备件供应。

    每次维修时,对所有密封件,即使看上去完好无损,也应予以更换。而且在装配之前,应以规定使用的制动液润滑各零部件。要避免密封件与汽油或其它溶剂接触。

    我们的目的就是要把哪些可能发生的问题提前的扼杀在摇篮之中,让我们的使用的时候不会因为一点小的问题后成了大问题。感载比例阀维修要注意的事项相信大家都了解了一点。有什么需要的地方

服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障,有时确是伺服阀问题。所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是:一、有条件的将阀卸下,上实验台复测一下即可。二、大多数情况无此条件,这时一个简单的办法是将系统开环,备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流,从阀的输出情况来判断阀是否有毛病,是什么毛病。阀问题不大,再找系统问题,例如:执行机构的内漏过大,会引起系统动作变慢,滞环严重、甚至不能工作;反馈信号断路或失常等等,放大器问题有输出信号畸变或不工作,系统问题这里不祥谈,下面主要谈谈阀的故障。1.阀不工作原因有:马达线圈断线,脱焊;还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了,两线圈形成的磁作用力正好抵消。2.阀有一固定输出,但已失控原因:前置级喷嘴堵死,阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯,返厂清洗、修复。3.阀反应迟钝、响应变慢等原因:有系统供油压力降低,保护滤器局部堵塞,某些阀调零机构松动,及马达另部件松动,或动圈伺服阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大,又是一个原因。此外油液太脏,阀分辨率变差,滞环增宽也是原因之一。4.系统出现频率较高的振动及噪声原因:油液中混入空气量过大,油液过脏;系统增益调的过高,来自放大器方面的电源噪音,伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好,是通非通,颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象,再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。 5.阀输出忽正忽负,不能连续控制,成开关控制。 原因:伺服阀内反馈机构失效,或系统反馈断开,不然是出现某种正反馈现象。6.漏油原因:安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题,阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话,可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。伺服阀故障排除,有的可自己排除,但许多故障需返厂或到有能力的单位调试

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洪成波