维修MOOG伺服阀放大器故障

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 美国MOOG伺服阀维修公司制造的挡板喷嘴式何服阀。结构见图1.这是一种2级何服阀,其中一个力矩马达操作第1级挡板，喷嘴挡板组件控制第2级主阀芯每--端的压力使该阀芯运动，;主阀芯的运动产生该挡板对第1级(先导级)的反馈运动。力矩马达线圈的电气信号为零时,挡板处于2.个喷嘴中央,此时第2级主阀芯两端腔室压力相等。主阀芯居中:有电气信号施加于力矩马达线圈时,力矩马达衔铁和挡板运动转过一个小角度， 在一- 个喷嘴中造成较大阻力而在另一个喷嘴中造成较小阳力。打破了主阀芯端部腔室中的压力平衡，引起主阀芯在阀套中移动。改变主阀芯窗口面队,造成油的流动。主阀芯运动时，处于主阀芯凹情的小球和反馈弹簧把反力矩传给力矩马达。主阀芯继续移动直到反做弹簧力矩等于力矩马达的力矩，此时力矩马达衔铁重回到对称位置。挡板居中。主阀芯端部腔室压力平衡。

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颗粒污染引起何服阀主阀芯的失效模式有3类:冲蚀、卡涩、淤积。冲蚀是指比主阀芯和阀套硬的颗粒直接冲击或切削阀芯和阀套，造成阀芯和阀套棱边被损坏。增加了零位泄漏。这通常可在运行中通过测定抗燃油泵电流进行判断，如果电流超过额定电流的二分之一,说明何服阀有泄漏。游积失效是当主阀芯静止井有压力时阀芯和阀套间出现淤积,由于滑阀间腺一般为1-5purm,对微小颗粒非常敏感，随着污染物聚积。阀芯开始移动时的摩擦加大，导致伺服阀响应缓慢和工作不稳定。表现为何服阀审动并导致调节门审动。主阀芯淤积力大于先导级的驱动力时，则主阀芯不能动作，出现卡紧失效。主阀芯的卡紧导致反馈小球和弹簧断裂。5.2第1级喷嘴堵塞断油 喷嘴孔直径一般为500pum.喷嘴与挡板的间愿为50~100μm,因此尽管大多数何服阀的不锈钢丝1网过滤器过滤精度在20-60μum之间，但20μm以上小颗粒仍有可能聚集成团将喷嘴孔堵塞，使主阀芯两端失去油压。主阀芯在端部安全弹簧作用下移动使调节门或中压联合汽门液压缸濮油导致阀门关闭。5.3不锈钢丝 网过滤器堵塞

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