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产品名称:
ATOS伺服阀DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73
产品型号:
产品报价:
10
产品特点:
ATOS伺服阀DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73. ATOS公司为意大利Z大的液压元件制造商,能为您提供高性能叶片泵,柱塞泵,油缸,伺服油缸,常规阀,电磁阀,比例阀,插装阀等,ATOS元件具有真正好的性能/价格比
  ATOS伺服阀DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73的详细资料:

ATOS伺服阀DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73

阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,原因:前置级喷嘴堵死。或内部保 

返厂清洗、修复。 护滤器被赃物堵死。要更换滤芯。 

3 阀反应迟钝、响应变慢等 

维护滤器局部堵塞,原因:有系统供油压力降低。某些阀调零机构松动,及马达 

或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大,另部件松动。 

阀分辨率变差,又是一个原因。此外油液太脏。滞环增宽也是原因之一。 

ATOS伺服阀DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73

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ATOS伺服阀DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73

在结构改进上,目前主要是利用冗余技术对伺服阀的结构进行改造。由于伺服阀是伺服系统的核心元件,伺服阀性能的优劣直接代表着伺服系统的水平。另外,从可靠性角度分析,伺服阀的可靠性是伺服系统中最重要的一环。由于伺服阀被污染是导致伺服阀失效的最主要原因。对此,国外的许多厂家对伺服阀结构作了改进,先后发展出了抗污染性较好的射流管式、偏导射流式伺服阀。而且,俄罗斯还在其研制的射流管式伺服阀阀芯两端设计了双冗余位置传感器,用来检测阀芯位置。一旦出现故障信号可立即切换备用伺服阀,大大提高了系统的可靠性,此种两余度技术已广泛的应用于航空行业。

对于电液伺服阀的介绍就是以上这些了,相信您看过之后都找到了满意的答案吧,假如您对此还有不了解的地方,欢迎联系我们,将会竭诚服务

漏油 阀上堵头等 原因:装置座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题。 
可能是弹簧管破裂、内部油管破裂 处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话。 
等。 电液伺服阀故障的原因及解决方法 
有的可自己排除,伺服阀故障排除。但许多故障要将阀送到生产厂,放到实验台 
再强调一遍:不要自己拆阀,上返修调试。那是很容易损坏伺服阀零部件的 
用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的

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