MOOG伺服阀维修保养D663-5304K

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油动机的检修与前面的高中压阀门油动机检修相同。低主低调的油动机属单侧油动机，阀门开启靠液压力，关闭靠弹簧力。原设计中油缸的后腔没有油，与大气相通。电厂反映油缸后腔有漏油现象，就是说压力油通过活塞漏到了油缸后腔，从通大气的孔中漏了出来。我们的方案是首先改进了活塞的密封形式，

MOOG伺服阀结构及工作原理（以双喷嘴挡板为例）

    双喷嘴挡板式力反馈二级MOOG伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是磁式力矩马达，由久磁铁，导磁体，衔铁，控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二级液压放大器，前置级是双喷嘴挡板阀，功率级是四通滑阀。画法通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。

    力矩马达把输入的电信号（电流）转换为力矩输出。无信号时，衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置，永磁铁在四个气隙中产生的极化磁通是相同的力矩马达无力矩输出。此时，挡板处于两个喷嘴的中间位置，喷嘴两侧的压力相等，滑阀处于中间位置，阀无液压输出；若有信号时控制线圈产生磁通，其大小和方向由信号电流决定 按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。