MOOG维修伺服阀故障

MOOG维修伺服阀故障

MOOG(穆格)D633、D634 系列伺服阀是MO0G公司新研制成功的新型电液伺服阀，目前已由MO0G GmbH(德国)公司进行批量生产。它是一种直接驱动式伺服阀，简称DDVDirect Drive Servo Valve 的缩写)，油口与安装尺寸D633按NG6(Cetop 3),D634 按NG 10(Cetop 5用集成电路实现阀芯位置的闭环控制，阀芯的驱动装置是永磁直线力马达。对中弹簧使阀芯保持在中位，直线力马达克服弹簧的对中力使阀芯在两个方向都可偏离中位，平衡在-一个新的位置，这样就解决了比例电磁线圈只能在-一个方向产生力的不足之处。阀芯位置闭环控制电子线路与脉宽调制(PWM)驱动电子线路固化为一块集成块，用特殊的连接技术固定在伺服阀内，因此D633. D634系列伺服阀无需配套电子装置就能对其进行控制。

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速度伺服系统的组成包括:伺服、射流或直动阀，液压马达，转速表，速度信号发生器和伺服放大器组成，伺服放大器的求和和增益放大通过设定后可作为积分放大器。典型的角度伺服系统见上图(线性速度伺服系统可以通过更换合适的线性组件得到)。

阀的两个输出控制口与液压马达相连。在伺服放大器中,输入控制信号与转速表当前的速度输出相比较。如果二者存在差别，通过对时间积分后接着将其作为误差信号返回给阀。这个信号调整阀芯的位置，调节马达的流量，直到速度输出与命令输入相*。

系列电液伺服阀是可用作三通和四通节流型流量控制阀，用于四通阀时控制性能更好。该系列阀为高性能的两级电液伺服阀，在7Mpa额定压降下的额定流量为5L/min至75L/min。阀的先导级是一个对称的双喷嘴挡板阀，由干式双气隙力矩马达驱动;输出级是一个四通滑阀。阀芯位置由一悬臂弹簧杆进行机械反馈。该系列阀结
构简单、坚固，工作可靠，使流量，进而改变了与此喷嘴相用寿命长。  通的阀芯一- 侧压力，推动阀芯
朝一边移动。这类阀适用于位置、速度、力(或压力)伺服控制系统，并阀芯的位移打开了供油口 (P)具有很高的动态响应。  与一个控制油口之间的通道, 沟通了回油口(T)与另一控制工作原理  油口之间的油路。同时阀芯的输入一电流指令信号给力矩马  位移也对弹簧杆产生一个作用达的线圈将会产生电磁力作用  力，此作用力形成了对衔铁挡于衔铁的两端，衔铁因此而带  板组件的回复力矩。当此回复动弹簧管内的挡板偏转。而挡  力矩与由于矩马达的电磁力作板的偏转将减少某- -个喷嘴的  用在衔铁挡板处的力矩相平衡