全国服务咨询热线:

021-34317951

当前位置:首页  >  产品中心  >  Moog伺服阀维修  >  MOOG维修  >  MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2

MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2

简要描述:MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2,MOOG伺服阀由伺服射流管先导阀主要由力矩马达、射流管和接收器组成。当线收器造成先导阀的接收器产生压差。此压差直接导致阀芯两侧驱圈中有电流通过时,产生的电磁力使射流管喷嘴偏离中位.

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2019-07-29
  • 访  问  量:235

详细介绍

MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2

Parker比例阀维修 ATOS比例阀维修  Rexroth比例阀维修 Moog伺服阀维修  伺服阀放大器维修 比例阀放大器维修上海纽顿液压设备有限公司专业维修保养

本公司常年承接进口、国产各类伺服阀维修服务,

速度快、价格便宜、经验丰富,并提供完整曲线报告和保养建议

MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2

气门摆动是较常见的故障现象,在排除控制信号故障的前提下,伺服阀工作不稳定是主要原因。伺服阀的内漏大,分辨率大和零区不稳定,均可能引起电调系统的摆动。伺服阀的分辨率增大,是伺服阀不能很快响应控制系统的指令,容易引起系统的超调,导致系统在一定范围内不停调整,造成气门摆动。伺服阀阀口磨损,不但引起伺服阀泄露增大,而且会引起伺服阀零区不稳定,使伺服阀长期处于调整状态,严重时会引起气门摆动。

力矩马达的结构

    力矩马达是一种电—机械转换器,它的作用是把输入的电信号转变成力矩,使衔铁偏转,以对前置级液压部分进行控制。衔铁转角的大小与输入的控制电流大小成正比。如果输入控制电流的方向相反,则衔铁偏离中间位置的方向也相反。

    D631电液伺服阀的力矩马达属于永磁动铁式力矩马达(如图2所示),它主要是由磁铁(磁钢)、导磁体(轭铁)、衔铁(和两个控制线圈)、导杆轴及弹性套座等组成的。

    衔铁通过导杆由弹性套座支承在两个导磁体的中间位置,可绕导杆作微小转动,并与导磁体形成四个工作气隙(如图1所示),控制线圈在衔铁上。

D631伺服阀的力矩马达外形及结构

 

 

产品咨询

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7

全国统一服务电话

18916114259

电子邮箱:shniudun@163.com

公司地址:上海市嘉定区西冈身路888号C栋

业务咨询微信