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MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2
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10
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MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2,MOOG伺服阀由伺服射流管先导阀主要由力矩马达、射流管和接收器组成。当线收器造成先导阀的接收器产生压差。此压差直接导致阀芯两侧驱圈中有电流通过时,产生的电磁力使射流管喷嘴偏离中位.
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MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2

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MOOG伺服阀维修D633-460AR16KO1D0VSM2

气门摆动是较常见的故障现象,在排除控制信号故障的前提下,伺服阀工作不稳定是主要原因。伺服阀的内漏大,分辨率大和零区不稳定,均可能引起电调系统的摆动。伺服阀的分辨率增大,是伺服阀不能很快响应控制系统的指令,容易引起系统的超调,导致系统在一定范围内不停调整,造成气门摆动。伺服阀阀口磨损,不但引起伺服阀泄露增大,而且会引起伺服阀零区不稳定,使伺服阀长期处于调整状态,严重时会引起气门摆动。

力矩马达的结构

    力矩马达是一种电—机械转换器,它的作用是把输入的电信号转变成力矩,使衔铁偏转,以对前置级液压部分进行控制。衔铁转角的大小与输入的控制电流大小成正比。如果输入控制电流的方向相反,则衔铁偏离中间位置的方向也相反。

    D631电液伺服阀的力矩马达属于永磁动铁式力矩马达(如图2所示),它主要是由磁铁(磁钢)、导磁体(轭铁)、衔铁(和两个控制线圈)、导杆轴及弹性套座等组成的。

    衔铁通过导杆由弹性套座支承在两个导磁体的中间位置,可绕导杆作微小转动,并与导磁体形成四个工作气隙(如图1所示),控制线圈在衔铁上。

D631伺服阀的力矩马达外形及结构

 

 

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